德國(guó)太陽(yáng)能和氫研究中心（ZSW）的研究人員啟動(dòng)了ZellkoBatt項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在優(yōu)化用于汽車應(yīng)用的大尺寸鋰離子電池，同時(shí)降低組件和制造工藝的成本。

　　在一份新聞稿中，科學(xué)家們表示，他們將把研究成果應(yīng)用到ZSW的中試生產(chǎn)線上。該研究實(shí)驗(yàn)室自2014年以來(lái)一直在類似工廠的條件下運(yùn)行，由此產(chǎn)生的機(jī)器和工藝將被提升至大規(guī)模生產(chǎn)。

　　該想法是在國(guó)內(nèi)工廠的工作原型和工業(yè)大規(guī)模制造之間建立橋梁。

　　ZSW蓄電池研究主管Margret Wohlfahrt-Mehrens在一份聲明中說(shuō)：“電動(dòng)汽車將顯著改變汽車供應(yīng)商行業(yè)。我們必須盡我們所能，快速跟蹤電池系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)，使德國(guó)成為一個(gè)經(jīng)得起未來(lái)考驗(yàn)的汽車制造國(guó)。通過(guò)ZellkoBatt項(xiàng)目，我們正在擴(kuò)展我們的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以加快創(chuàng)新電池向工業(yè)大規(guī)模制造的轉(zhuǎn)移?！?/p>

　　據(jù)Wohlfahrt-Mehrens稱，該項(xiàng)目將幫助德國(guó)超越試點(diǎn)生產(chǎn)線和小型生產(chǎn)線，建立生產(chǎn)能力，滿足不斷增長(zhǎng)的電池需求，尤其是考慮到政府已制定了到2030年將電動(dòng)車數(shù)量增加到1000萬(wàn)輛的目標(biāo)。（王磊 摘譯自 今日油價(jià)）

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