螺桿空壓機(jī)是一種通過(guò)主從螺桿的機(jī)械運(yùn)動(dòng)來(lái)進(jìn)..體增壓的空氣壓縮機(jī)，其工作原理可概括為以下幾個(gè)主要步驟： 1、吸氣：螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，螺桿壓縮室內(nèi)的氣壓低于大氣壓，空氣經(jīng)過(guò)濾裝置過(guò)濾掉雜質(zhì)和污染物后被吸入壓縮腔體。 2、壓縮：當(dāng)兩個(gè)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空氣被壓縮腔的外殼和旋轉(zhuǎn)螺桿之間的間隙所限制，齒輪和齒條的相互作用會(huì)導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)的螺桿之間的氣體被壓縮，腔體內(nèi)的氣壓和溫度也逐漸升高。 3、排氣：氣體被壓縮至壓強(qiáng)達(dá)標(biāo)后，會(huì)通過(guò)出氣閥門(mén)排出。在排氣過(guò)程中，空氣會(huì)經(jīng)過(guò)冷卻器冷卻，并通過(guò)分離器將水分和沉積物分離。 4、循環(huán)：在螺桿空壓機(jī)的工作過(guò)程中，氣體會(huì)在壓縮腔體內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，經(jīng)過(guò)氣體冷卻器冷卻后再次進(jìn)入螺桿壓縮腔體進(jìn)行壓縮。

發(fā)動(dòng)機(jī)中空氣壓縮機(jī)作用如下： 1、壓縮的空氣，可以推動(dòng)剎車(chē)分泵，離合分泵，從而控制汽車(chē)的制動(dòng)。 2、利用壓縮的空氣可以滴水剎的噴水功能，從而實(shí)現(xiàn)剎車(chē)鼓的降溫，從而有效地減少汽車(chē)在日常行駛中，因?yàn)榫o急劇烈剎車(chē)導(dǎo)致把剎車(chē)片燒壞，從而避免剎車(chē)失靈的事故的產(chǎn)生。 3、空壓機(jī)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的心臟，可以使汽車(chē)制冷劑從氣態(tài)變成液態(tài)的轉(zhuǎn)化過(guò)程，從而達(dá)到制冷劑散熱凝結(jié)的目的。同時(shí)在在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，空壓機(jī)還是管路內(nèi)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力源，沒(méi)有壓縮機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)不僅不制冷而且還會(huì)失去運(yùn)行的基本動(dòng)力。

螺桿壓縮機(jī)在工作中，出現(xiàn)跳停故障。首先，應(yīng)檢查電源及電動(dòng)機(jī)部分，再檢查壓縮機(jī)溫度自動(dòng)保護(hù)和壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分。壓縮機(jī)的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個(gè)閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強(qiáng)，容易給人造成錯(cuò)覺(jué)。 卸荷閥提前打開(kāi)是不容易發(fā)現(xiàn)的一類(lèi)故障，因?yàn)樵趩?dòng)前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動(dòng)過(guò)程中卸荷閥也是慢慢打開(kāi)的，只不過(guò)打開(kāi)的時(shí)間比機(jī)組設(shè)定的時(shí)間要早，可能只提前打開(kāi)幾秒鐘，但會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的啟動(dòng)電流增大，致使壓縮機(jī)跳車(chē)。