一是技術(shù)創(chuàng)新能力不足，產(chǎn)業(yè)總體創(chuàng)新水平需要提高，由于技術(shù)創(chuàng)新的缺乏，產(chǎn)品低水平的技術(shù)重復(fù)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格戰(zhàn)和各種不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)行為，四川LED顯示屏二是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力較弱，行業(yè)技術(shù)進(jìn)步緩慢，產(chǎn)品創(chuàng)新程度低，技術(shù)含量不夠等導(dǎo)致核心競(jìng)爭(zhēng)力缺乏，LED全彩顯示屏的三相用電負(fù)荷也不可能完全平衡，在大電流下或較高的過(guò)電壓下，會(huì)在有很高導(dǎo)磁率的磁環(huán)中感應(yīng)出一定的電動(dòng)勢(shì)，這個(gè)電動(dòng)勢(shì)大到一定程度，就會(huì)導(dǎo)致漏電保護(hù)器跳閘。

小間距LED顯示屏由于無(wú)縫連接的特點(diǎn)，在連接時(shí)具有很高的靈活性。同時(shí)，小間距LED顯示屏在一致性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。此外，成熟的逐點(diǎn)校正技術(shù)使調(diào)整過(guò)程成為可能。簡(jiǎn)單且易于維護(hù)。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成也表明小間距LED顯示屏的優(yōu)勢(shì)非常明顯。小間距LED顯示屏調(diào)光系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，通過(guò)調(diào)節(jié)LED的正向電流，使發(fā)光二極管的亮度與電流成正比。目前LED的亮度通常是通過(guò)調(diào)節(jié)工作電流或脈寬調(diào)制來(lái)調(diào)節(jié)的。

目前在國(guó)內(nèi)運(yùn)行的地鐵車(chē)輛普遍都配備了led顯示屏，但附加功能較少，屏幕顯示內(nèi)容單一，為了配合新型地鐵旅客信息系統(tǒng)的使用，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種全新的多總線式led顯示動(dòng)態(tài)屏，由于LED全彩顯示屏安裝現(xiàn)場(chǎng)所具有的特殊性，如接線錯(cuò)誤、線路破損、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器損壞、部分用電器具沒(méi)有經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)箱等原因，以及漏電保護(hù)器本身不可避免的誤動(dòng)和拒動(dòng)，再加上沒(méi)有按照實(shí)際用電情況對(duì)漏電保護(hù)器進(jìn)行布置，造成了總漏電保護(hù)器頻繁跳閘。