目前市面上80%的家用轎車都采用的是四沖程發(fā)動機(jī)。四沖程：進(jìn)氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。活塞上下往復(fù)運(yùn)動四個行車程，相應(yīng)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。
進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉。活塞由上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)，由于活塞上方氣缸容積增大，產(chǎn)生真空度，氣缸內(nèi)壓力比大氣壓強(qiáng)小，在此壓力下，新鮮空氣或者混合氣體被吸入氣缸。此過程進(jìn)行到活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)，進(jìn)氣門關(guān)閉。
壓縮沖程
進(jìn)氣門，排氣門全部關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動，在活塞運(yùn)動過程中就將氣缸內(nèi)的混合氣體壓縮。
做功沖程
進(jìn)氣門，排氣門都關(guān)閉。在壓縮行程接近上止點(diǎn)時，裝在氣缸蓋上方的火花塞發(fā)出電火花，點(diǎn)燃所壓縮的可燃混合氣。可燃混合氣燃燒后放出大量的熱量，缸內(nèi)燃?xì)鈮毫蜏囟妊杆偕仙罡呷紵龎毫蛇_(dá)3～6MPa，最高燃燒溫度可達(dá)2 200℃～2 500℃。高溫高壓燃?xì)馔苿踊钊焖傧蛳轮裹c(diǎn)移動，通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)對外作功。
排氣沖程
做功行程接近終了時，排氣門開啟，由于這時缸內(nèi)壓力高于大氣壓力，高溫廢氣迅速排出氣缸，這一階段屬于自由排氣階段，高溫廢氣迅速
通過排氣門排出。隨排氣過程進(jìn)行進(jìn)入強(qiáng)制排氣階段，活塞越過下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動，強(qiáng)制將缸內(nèi)廢氣排出，活塞到達(dá)上止點(diǎn)附近時，排氣過程結(jié)束。由于燃燒室占有一定容積，因此在排氣終了時，不可能將廢氣徹底排除干凈，剩余部分廢氣稱殘余廢氣。
所有的發(fā)動機(jī)的工作原理都是差不多相同的，都有著非常重要的作用，其實電機(jī)也一樣，對一臺機(jī)器的作用非常重要。
