軌道交通復合材料制品，主要由玻璃鋼拉擠工藝成型，輔以SMC模壓工藝成型。
拉擠工藝:是連續生產線性復合材料制品的一種工藝方法，用于生產復合材料疏散平臺踏板型材。
SMC模壓工藝:是采用制備好的片狀玻璃纖維增強材料，通過高溫金屬模具壓制而成制品，主要生產疏散平臺用附屬件等。
地鐵區間疏散平臺用玻璃纖維復合材料疏散平臺性能特點
1)輕質高強。密度為17-20,是普通強鋼的1/4-1/5.。比鋁還輕1/3左右，但彎曲強度、彎曲彈性模量及沖擊強度、壓縮強度等各方面的機核力學佳能都比較高。
2)安裝方便、施工放率高.由于地鐵隧道結構復雜、空間較狹窄，需要構件具較易加工或組合成型，以滿足不同地段所需的規格與尺寸。復合材料疏散平臺可根據隧道狀況、現場需要進行切割、鉆孔，誤差可**控制;
3)耐腐蝕，可長期耐受隧道內潮濕、腐蝕性環境;
4)在運營過程中基本免維護，對地鐵正常運營的干擾極少。
5)阻燃性能好，防火等級達A2級;
●導熱系數低，能**乘客疏散時不被湯傷。復合材料具有良好的熱性能，其導熱系數低至金屬材料的1/125、因此用這種材料制作的疏散平臺和扶手能**乘客在火災情況下疏散時不被燙傷。
●煙氣無毒，不會對乘客生命安全構成威脅。根據地下隧道環境的要求，熱固性復合材料在燃燒環境中具有離火自熄和極難燃燒的特點，并且材料成分中不含鹵素，在燃燒或高溫條件下，所產生的煙氣無毒，不會對人體構成威脅。
●耐高溫性能好，可滿足乘客安全疏散的要求。
●火焰蔓延速宰低，不會影響案客安全院散。
●材料熱值低，不會增加地鐵隨建通風系統的設計容量。
河南恒道鋼骨架輕型板公司產品有鋼骨架輕型板、鋼骨架膨石輕型板、鋼邊框保溫隔熱輕型板、發泡水泥復合板、輕質水泥復合板等，包括各種規格大跨度的輕型屋面板、網架板、樓層板、外墻板、Loft夾層板、泄爆板、發泡板等系列產品，集輕質、承重、保溫、隔熱、抗滲、節能、防火、防腐、隔聲、泄爆、抗風、抗震等功能于一體，既保持了傳統鋼筋混凝土板安全度高、使用壽命長的優點，又滿足了現代建筑對輕質、節能、環保的要求，實現了建筑輕型板行業的重大突破。
河南鋼骨架輕型板廠家-恒道新材料鋼骨架輕型板公司產品適用于各類工業廠房、大型貨運倉儲、汽車廠房、地鐵車輛段維修車間、煙草廠房、公共建筑、體育場館、學校、Loft夾層、棧橋走道及其他工業與民用建筑，可以與混凝土結構、鋼結構及大跨度空間結構等配套使用，用途廣泛。
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