又到了滑雪的季節，這幾天，一個滑雪專列需要托運雪具的話題成為滑雪愛好者們關注的消息。怎么回事呢？
從去年年底京張高鐵以及崇禮支線開通后，北京和張家口之間原來超過3小時的路程縮短到1個小時左右，越來越多的滑雪愛好者選擇帶著滑雪用具乘坐高鐵到崇禮滑雪。在很多滑雪愛好者眼里，這就是他們去崇禮滑雪的“通勤車”。
然而，近日有滑雪愛好者反映，這趟滑雪“通勤車”不再允許乘客隨身攜帶滑雪板了，乘客如有需求只能額外購買雪具快運服務。相較于隨身攜帶，托運滑雪板既不方便，還要有額外的花費，這讓不少滑雪愛好者一時難以接受。總臺央廣記者譚朕采訪了其中的一位滑雪愛好者白先生。
滑雪板需托運 愛好者表示不理解
總臺央廣記者 譚朕：11月11日，滑雪愛好者白先生所在的多個滑雪群都出現了一則消息：從北京到崇禮太子城站的“滑雪專列”(京張高鐵)不再允許旅客攜帶滑雪板了。
滑雪愛好者 白先生：群友就給我反映，說買票的時候出現了這么一個提示：從11月17日開始，我們就不能攜帶滑雪板，除非這個是三邊之和要小于130厘米。一般來說短的女士的單板都在140厘米左右，男士單板長度至少是150厘米，這只是長度還不算寬度。
總臺央廣記者 譚朕：白先生說，這趟列車以前允許乘客帶滑雪板上車，并且車上有諸多為放置雪具而做的設計。現在，在這趟車已經成為很多滑雪愛好者“通勤車”的情況下拒絕滑雪板上車，這讓很多群友們都很費解。
滑雪愛好者 白先生：高鐵我身邊有非常多的朋友去乘坐，而且已經把它當作一個我們常規去滑雪的一個通行的交通工具來使用。它確實在設計上考慮了滑雪人群的一個需要，比如說專門設計了比較寬大的行李架，專門設計的為大家儲存滑雪板的這樣一個滑雪柜。專門考慮到滑雪運動、滑雪者的便利，設計了很多這樣的一些儲物的空間。
記者購票后提示“雪具快運服務”
總臺央廣記者譚朕在12306客戶端上購買了一張11月24日北京北到太子城的高鐵票。
在支付后，訂單信息頁面出現了是否需要辦理雪具快運服務的提示。提示顯示，記者購票的車次為滑雪旅游專線，為確保旅客在旅途中有一個舒適的乘坐環境，自2020年11月17日起，旅客不得隨身攜帶長寬高之和大于130厘米的雪具乘車。如果旅客有需要攜帶超過以上標準的雪橇、滑雪板、登山裝等雪具或裝備乘車，則需要購買雪具快運服務。
記者隨后致電全國高鐵客戶服務熱線12306，客服人員表示，目前，“滑雪專列”上的雪具存放柜已經不能滿足旅客的存放需求，此次政策調整是為了確保旅客安全。
12306回應：無充足存放空間
全國高鐵客戶服務熱線12306 客服人員：因為京張高鐵開通以后，廣大滑雪愛好者乘車日益增多，有的時候一個車次的旅客攜帶雪具的高達數百具，然后這個車上只有1、4、8這三個車廂是有雪具柜，一次只能存5套。車內有大量雪具堆積，導致通道擁堵，阻塞，也擠占了旅客的乘車環境。而且車上的行李架，它不適合放一些較大體積的雪具，容易發生墜落砸傷旅客的情況。所以就是說現在雪具如果是需要帶到張家口地區的話，是需要辦理托運的。
無充足存放空間？記者實地探訪“滑雪專列”
車上的情況是否如12306回應的那樣呢？總臺央視另一路記者帶著網友的疑問，來到京張高鐵的始發站——北京北站——實地采訪。
記者在北京北站看到，一大早，前往崇禮方向的列車幾乎趟趟滿員，不少旅客都帶著滑雪板。乘務人員告訴記者，高峰時段，攜帶雪具的旅客超過了100人，幾乎占了列車載客量的五分之一，而列車三個設置了雪具柜的車廂，只能存放5套滑雪用具。
記者看到不少旅客攜帶的滑雪板就只能堆放在車廂兩端和旅客座椅周圍，造成上下車旅客通道堵塞。
G8813次列車長 李盼：放在這個后一排座椅后邊，在調整座椅的時候，這個傾斜度會有點影響。放行李架上也存在一個安全隱患，上下車的時候也是比較擁擠。
記者同時發現，不少滑雪板的長度都超過1.5米，而按照《鐵路旅客運輸規程》規定，旅客乘坐高鐵動車組列車攜帶品長寬高之和不超過1.3米，重量不超過20公斤，超重超大應辦理鐵路托運。
中鐵快運北京分公司副總經理 鄭志強：我們推出了雪具快運服務，為旅客提供當日達和次日達服務。
雪具快運服務將從本月17日起正式施行，旅客可以在購票時通過12306線上辦理，或者開車前一小時在北京北站、清河站與太子城站的中鐵快運網點現場辦理快運服務。運營初期執行票價優惠，次日達低68元，當日達低88元。
全國高鐵客戶服務熱線12306 客服人員：托運有兩種模式，一種屬于當日到的，但是雪具我們不會跟您一個車次，在當日開車一個小時以前您是能到車站辦理的。如果您辦理業務的時間是在當天11點之前，您可以辦理當日到達，如果您是11點之后辦理的就是說次日到達的。
愛好者希望有更易接受的價格或方式解決
如果要讓雪具當日送達，便宜的站到站快運服務也需要88元一次，這個價格已經接近北京到崇禮的高鐵客票價了。那么滑雪愛好者對此是什么態度呢？
滑雪愛好者 白先生：去托運這個東西也要提前一個小時去辦理托運，等于說是大家的出行的這些準備的時間也更長了。也沒有一個保證說是不是下了車就能拿到。收費的標準又定得比較高，定價可能會已經比我們這個車票還要貴了，所以其實還是比較不太能接受。
總臺央廣記者 譚朕：白先生說，“滑雪專列”(京張高鐵)對于滑雪板這樣的運動器材應該有區別于一般列車的規定。他希望，有關各方能關注他們的訴求，助力雪上運動成為國民運動。
滑雪愛好者 白先生：如果說真的大家都帶雪具，可能說確實是比較擁擠，是不是大家可以付一個合理的費用來托運，還是說能夠通過車廂上面的一些改進，去想辦法以一個相對來說大家都能合理接受的價格或方式來解決這個問題。
滑雪板這樣的雪具體積比較大，高鐵上儲物空間也確實有限，但是人們去崇禮滑雪的熱情也很珍貴。
在這個已經到來的充滿激情的滑雪季，大家是不是可以給予鐵路部門多一些理解，同時，咱們的高鐵是不是也能多想一些辦法，增加列車的儲物能力，提高服務水平，讓大家的滑雪之旅更加順利、更加暢快。
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