“大街上，機動車、電動車，車車擁堵;看手機，看手表，人人焦慮。終于，紅燈暗，綠燈亮，拉手剎，踩油門，準備開拔，額……半天才走一米遠。原來——前面又在修路!開挖修路步步坑，一坑更比一坑深!”相信這段描述是每一個中國城市的無奈讀白。但今天，鄭州非開挖搶險打破傳統(tǒng)，不開挖，定點修復(fù)，告別堵車。

目前，對于道路的修復(fù)，大部分地區(qū)還是采用傳統(tǒng)的開挖修路，道路反復(fù)開挖回填，其破壞不言而喻。

首先，這樣的修路方式需要開挖路面且養(yǎng)生時間長，對交通的干擾極大，容易造成修復(fù)路段周邊擁堵;其次，開挖后的回填不僅有技術(shù)上的沉降缺陷，且道路上永遠留下“疤痕”;再次，開挖路面還容易挖錯地下管線，造成二次傷害;更不用說伴隨開挖而來的灰塵、噪聲等環(huán)境污染，影響居民正常生活。

怎么才能打破道路頻遭開膛破肚的“魔咒”呢?

針對道面反復(fù)開挖引發(fā)的系列問題，鄭州非開挖搶險研發(fā)了無損檢測非開挖修復(fù)技術(shù)——道面工程快速檢測維修整套技術(shù)。

無損檢測：主要采用探地雷達和落錘式彎沉儀進行檢測。相較于傳統(tǒng)檢測技術(shù)，不會損壞路面結(jié)構(gòu)，可便捷、直觀顯示道路內(nèi)部狀態(tài)，且檢測速度快、精確度高、應(yīng)用范圍廣。

非開挖修復(fù)：鄭州非開挖搶險無需開挖道路，只需通過小孔向病害部位注入精確配比的A料和B料，兩種液體材料在病害部位發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后體積迅速膨脹并固化，從而快速填充脫空、抬升面板、排除積水積泥并加固路基。該新型高聚物注漿材料，不會產(chǎn)生干縮現(xiàn)象，具有很好的柔韌性、抗拉強度和抗壓強度，化學(xué)反應(yīng)時間可根據(jù)實際需要調(diào)整，無污染，一次注漿，多層修復(fù)。相較于傳統(tǒng)開挖修復(fù)，具有環(huán)保、快速、耐久、經(jīng)濟的特點。

應(yīng)用范圍：水泥混凝土路面板底脫空，半剛性基層路面損壞，地下管道抬升，隧道、地下空間滲水封堵等。

以上就是鄭州非開挖搶險的優(yōu)勢與特點，相比較傳統(tǒng)開挖式搶險修復(fù)，鄭州非開挖搶險對于交通以及路面壽命來說，都是再好不過了，一起來看看吧。