政策環(huán)境與充電樁布局

國 家新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略需求非常明確，新能源汽車的充電樁政策也非常堅定。自2014年以來，國 家相關(guān)鼓勵政策陸續(xù)出臺，包括中央政府和地方政府對充電基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)補貼，住建委發(fā)布的《關(guān)于社區(qū)積極支持私人安裝家用充電樁的通知》，以及支持國 家電網(wǎng)公司等運營商大規(guī)模投資建設(shè)公共充電樁。

據(jù)統(tǒng)計，2016年全 國新建公共充電樁10萬個，已建成約15萬個。居民專yong充電樁同步增長，“隨車樁”安裝比例達到80%。城際快速充電站已服務(wù)1.4萬公里高速公路，平均站間距48.6公里。從重點城市來看，北京、上海電動汽車充電平均服務(wù)半徑縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)也在快速布局，加速向“五公里”時代的目標邁進。

此外，民航、公交、環(huán)衛(wèi)、出租等特種車輛充電服務(wù)站正在發(fā)展。商業(yè)模式的創(chuàng)新在這個領(lǐng)域不斷擴大。例如，太原市利用公共建筑樁，迅速建成了8000多個電動出租車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

從國 家能源局獲悉，2017年，我國將力爭新增充電樁80萬個，其中專yong樁70萬個，公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。