柴油發(fā)電機(jī)重要緊固件組裝注意事項(xiàng):氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí)，按照先中后兩側(cè)對(duì)角交叉的原則，逐步擰緊到規(guī)定的扭矩。拆缸時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。氣缸蓋螺母擰緊不均勻或不均勻會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋平面翹曲變形。如果螺母擰得太緊，螺栓會(huì)拉伸變形，身體和螺紋也會(huì)損壞。如果螺母擰得不夠緊，會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。飛輪螺母S*95型柴油發(fā)電機(jī)的飛輪與曲軸通過錐形和平鍵連接。安裝時(shí)，擰緊飛輪螺母，并用止推墊圈鎖緊。如果飛輪螺母擰緊不緊，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面，切斷鍵槽，扭曲曲軸，造成嚴(yán)重事故。此外，請(qǐng)注意，止推墊圈的角度只能折疊一次。連桿螺栓。鋼材加工的連桿螺栓在工作中沖擊力大，不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭矩應(yīng)均勻，兩個(gè)連桿螺栓應(yīng)輪流擰緊幾次，用鍍鋅鐵絲鎖緊。如果連桿螺栓擰緊扭矩過大，會(huì)使螺栓拉伸變形甚至斷裂，造成氣缸事故;如果連桿螺栓擰緊扭矩過小，軸瓦間隙，工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至燒瓦軸和連桿螺栓斷裂。

玉柴柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒瓦的原因及其解決辦法:玉柴柴油發(fā)電機(jī)組的組成部分包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)/電球、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電瓶等。而曲軸又是柴油機(jī)部件中關(guān)鍵的部件之一，根據(jù)其材質(zhì)，可分為鋼鍛曲軸和球墨鑄鐵曲軸2類型。機(jī)組運(yùn)行中，如若出現(xiàn)曲軸燒蝕的情況，也可以叫做是燒瓦。玉柴柴油發(fā)電機(jī)組燒瓦的主要原因是發(fā)電機(jī)組的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷過大;或者在缺油的情況下繼續(xù)運(yùn)行機(jī)組。當(dāng)然，當(dāng)你不缺油的時(shí)候，你也可能會(huì)遇到燒瓦相關(guān)原因發(fā)電機(jī)組制造商介紹可參考以下幾點(diǎn)：玉柴柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒瓦的原因及其解決辦法機(jī)油/潤(rùn)滑油不符合標(biāo)準(zhǔn)。如果將不符合標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑油，會(huì)堵塞油路，造成燒瓦。發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，轉(zhuǎn)速低，軸瓦承載力增加，油泵供油量相應(yīng)減少，高溫下油粘度降低，更容易燒瓦。原因：機(jī)油限壓閥螺栓擰緊過緊;長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行也可能燒瓦。柴油機(jī)缺水，低溫;機(jī)油堵塞;

柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用后，冷卻風(fēng)扇的皮帶會(huì)逐漸老化，變得無(wú)彈性或斷裂，導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。此時(shí)，冷卻風(fēng)扇的皮帶需要重新更換。更換時(shí)，起更換，而不僅僅是其中一個(gè)。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷卻風(fēng)扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇運(yùn)行，風(fēng)扇葉片容易失去平衡。冷卻風(fēng)扇與護(hù)鋼、冷卻水箱的匹配比較精細(xì)，平衡的變化可能會(huì)使風(fēng)扇碰撞，三個(gè)設(shè)備都會(huì)損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶，影響吹風(fēng)能力。只要冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承在平時(shí)維護(hù)時(shí)有足夠的潤(rùn)滑，就可以避免。