柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中存在問題怎么解決：柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的部分問題是操作人員對(duì)柴油發(fā)電機(jī)缺乏深入的了解導(dǎo)致的。這種基礎(chǔ)知識(shí)上的不足在實(shí)際生產(chǎn)中造成了一些引發(fā)的使用和操作方法。常見的一種錯(cuò)誤操作是頻繁的啟動(dòng)柴油機(jī)。在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)中，通常是初次啟動(dòng)不成功，就立即進(jìn)行下一次啟動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是在大電流、低電壓的狀態(tài)下工作的，長(zhǎng)時(shí)間使用可能損壞蓄電池。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)啟動(dòng)的時(shí)間間隔不得低于5秒，一次啟動(dòng)不成功，應(yīng)隔15秒后再次啟動(dòng)。

柴油發(fā)電機(jī)組水箱冒泡怎么辦?缸蓋平面加工不均勻或變形，造成漏氣。磨削缸蓋平面或更換缸蓋。組裝不當(dāng)，導(dǎo)致缸套肩部斷裂，漏氣。按規(guī)定方法更新缸套。未按規(guī)定扭矩?cái)Q緊缸蓋螺母。如果扭矩太小，缸蓋沒有壓緊，高壓氣體就會(huì)進(jìn)入水道。應(yīng)按規(guī)定扭矩?cái)Q緊缸蓋螺母，并定期再次擰緊。氣缸墊使用時(shí)間過長(zhǎng)，損壞或燒壞，密封性差，導(dǎo)致漏氣。更換的氣缸墊。缸套肩高度不夠或身體肩孔深過大，導(dǎo)致缸套安裝到身體后，凸出身體平面高度不夠，甚至下沉，氣體會(huì)從肩進(jìn)入水道。因此，在組裝前，檢查突出量，并確保其在允許范圍內(nèi)。

柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用后，冷卻風(fēng)扇的皮帶會(huì)逐漸老化，變得無(wú)彈性或斷裂，導(dǎo)致冷卻風(fēng)扇失去正常的吹風(fēng)能力。此時(shí)，冷卻風(fēng)扇的皮帶需要重新更換。更換時(shí)，起更換，而不僅僅是其中一個(gè)。新舊皮帶的彈性差別很大。柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷卻風(fēng)扇具有較大的離心力和空氣剪切力。一組皮帶之間的彈性差異不易驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇運(yùn)行，風(fēng)扇葉片容易失去平衡。冷卻風(fēng)扇與護(hù)鋼、冷卻水箱的匹配比較精細(xì)，平衡的變化可能會(huì)使風(fēng)扇碰撞，三個(gè)設(shè)備都會(huì)損壞。另外一種情況是冷卻風(fēng)扇的皮帶輪軸承磨損后下垂引起皮帶，影響吹風(fēng)能力。只要冷卻風(fēng)扇皮帶輪軸承在平時(shí)維護(hù)時(shí)有足夠的潤(rùn)滑，就可以避免。