軌道觀光列車的質量標準和中心線允許偏差要求有嚴格的標準。鋼軌中心線應符合設計要求，偏差不應大于設計值+50mm。軌道坡度與標高偏差+50mm，50m以內坡度誤差不超過1/1000，也就是50m以內高度差不多50mm。在接頭平直度的鋼軌接頭處，兩根鋼軌的高度和內側左右偏差不大于2mm。關于軌道觀光列車的走向，直線段目測直線，10m弦量不大于10mm，曲線段目測圓形，用2m弦測量外軌內側曲線的矢量值。半徑大于50m時，相鄰向量之差不超過2mm，半徑小于50m時，不超過3mm。前后軌高度方面，視覺平順流暢，前后軌高度不超過10mm用10m弦；斜巷鐵路使用的10m軌道前后高度不得超過15mm，坡點變化除外。

軌道觀光列車建設對路基的要求：根、草根、垃圾土等。路基范圍內應清理干凈，并在路基填筑前進行壓實處理。對于低填淺挖路段，當路基相應范圍內的土層(800mm)達不到壓實標準時，可采取晾曬、換填、摻生石灰等措施。填料應采用級配良好的礫石土、砂土等粗粒土，填料的較大粒徑應小于150mm;液限大于50%、塑性指數大于26的細粒土不得直接用作路基填料。淤泥、凍土、有機土、生活垃圾、含草皮和根系的腐殖土、可溶性鹽超過允許限量的土，不得直接用于填筑路基。填料中嚴禁摻入大塊土塊，路基填筑高度和挖深較小時，可進行邊坡處理。填方邊坡坡比不大于1:1.5，挖方邊坡坡比不大于1:1。C25預制空心磚可用于植草防護。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結構的保護層，前部設計有防撞杠和后門。車門設計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統，可以根據不同情況自動調節座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調系統對電力系統造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現異?，F象。