觀光列車結構分類: 1.有軌列車：就是軌道觀光火車，在景區內沿山體兩側鋪設鐵軌，列車與鐵軌一起運行，故稱有軌觀光列車。有軌列車是標準的觀光列車。 2.無軌列車:沿著景區內的水泥、瀝青道路行駛，通過充氣輪胎和公里，被稱為無軌觀光列車。無軌列車是指外觀上的列車概念，與有軌列車相比，有其獨特的優勢，如制造周期短、制造成本低等。 3.單軌高架列車:鋼結構軌道面沿景區山體鋪設，用橡膠輪與鋼結構面一起驅動。單軌小火車屬于輕軌列車系列。

觀光列車運行時，當乘客可能被移動、碰撞或甩出或滑出乘坐裝置時，必須有乘客約束裝置，如安全帶、安全壓桿、止動桿等。捆綁裝置應可靠、舒適，與乘客直接接觸的部分應有適當的柔軟度。觀光列車的約束裝置的設計應能防止乘坐者被夾傷或擠壓，并應易于調節和操作。觀光列車必須配備兩個鎖定裝置或一個帶保險的鎖定裝置，乘客在里面無法打開。非封閉駕駛艙的入口和出口處的擋塊也應有帶保險的鎖定裝置。觀光列車運行時，必須配備自動或手動緊急停車裝置。觀光列車在運行中發生故障后，應有措施引導乘客。安全帶可以在有輕微晃動或垂直速度較慢的設施中單獨使用，不會翻車或被甩出。一般來說，安全帶應該配有輔助手柄，可以作為輔助捆綁裝置。出入口處應分別設置安全圍欄，入口處應設置導向圍欄。平臺應有防滑措施。安全柵欄門的開啟方向應與乘客的行進方向一致(特殊情況除外)。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結構的保護層，前部設計有防撞杠和后門。車門設計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統，可以根據不同情況自動調節座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調系統對電力系統造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現異常現象。