? ? ? ? 基礎研究逐步加強，但應用研究、人才嚴重欠缺。近年來，長安大學、山東大學等在透水路面施工參數(shù)設計、材料組成優(yōu)化、生命周期維護等方面開展了大量的基礎研究。但是與國外研究相比，國內(nèi)工程應用研究較為薄弱，在滲水蓄水等級、材料耐久程度、結構承載能力等方面缺少深入的技術研究，整體尚未形成完整的理論體系。隨著生態(tài)道路、環(huán)保道路的要求不斷提高，設計單位、施工單位在透水路面材料選型、設計施工、養(yǎng)護護修整等方面缺少人才儲備，在實際操作過程中缺少具體指導，經(jīng)常通過工程類比、經(jīng)驗公式等方法施工作業(yè)，道路開裂、骨料脫粒等問題時有發(fā)生，嚴重影響工程進度，導致資源浪費。工程應用陸續(xù)加大，但道路養(yǎng)護、修復工作不足。

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? ? ? ?隨著透水路面對于城市建設的作用逐步顯現(xiàn)，國內(nèi)透水路面的建設案例不斷增加，在上海、江蘇鎮(zhèn)江等地先后出現(xiàn)透水路面樣板工程，一大批透水路面材料加工、設計施工企業(yè)發(fā)展壯大，極大地推動了透水路面在國內(nèi)道路建設的推廣應用。相較于傳統(tǒng)道路，一方面，透水路面空隙率較大，污染物更容易進入道路內(nèi)部，導致路面材料侵蝕破壞；另一方面，長期雨水作用會導致透水路面內(nèi)部材料出現(xiàn)問題，再加上氣溫下降、雨水結冰，直接造成路面脹裂破壞。透水路面養(yǎng)護工作要求較高，需要定期使用高壓水槍等設備對路面進行沖洗維護，并及時修復路面出現(xiàn)的坑槽、集料脫落等問題。我國道路建設中長期存在的 “重建設、輕維護”問題不利于透水路面養(yǎng)護、修復工作。

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