齒輪箱（增速機(jī)）而半直驅(qū)實(shí)際上另外一個(gè)名稱叫做中速雙饋，也就是齒輪箱的傳動(dòng)比在30-50之間，而傳統(tǒng)雙饋風(fēng)機(jī)的專業(yè)名稱實(shí)際上可以被稱作高速雙饋，傳動(dòng)比在120-150之間，只不過(guò)半直驅(qū)一般會(huì)采用永磁直驅(qū)的電機(jī)作為發(fā)電機(jī)，而世界風(fēng)電齒輪箱的始祖當(dāng)屬FLANDER/WINERGY，早期為FLANDER，后來(lái)成立WINERGY后就慢慢稱之為威能極（中文英譯名），我們可以從WINERGY的歷史就會(huì)發(fā)現(xiàn)，但中國(guó)的風(fēng)電還在萌芽狀態(tài)，WINERGY已經(jīng)開(kāi)始了5/6MW的的齒輪箱的高階階段。

軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)、外環(huán)和滾動(dòng)體在接觸過(guò)程中會(huì)發(fā)生機(jī)械沖擊，產(chǎn)生被稱為沖擊脈沖變動(dòng)幅度較大的力，齒輪箱中滾動(dòng)軸承發(fā)生故障時(shí)，其能量較齒輪產(chǎn)生的振動(dòng)能量小得多，因而是診斷的難點(diǎn)之一，齒輪自身周節(jié)誤差過(guò)大造成的異響情況：該問(wèn)題同樣反映在整機(jī)生產(chǎn)廠家的總裝廠，該種異響的特點(diǎn)：響聲頻率穩(wěn)定，雙向旋轉(zhuǎn)均異響，處理：在反復(fù)查找齒輪箱確認(rèn)齒輪箱沒(méi)有問(wèn)題的情況下，可以判斷是其他部件出了問(wèn)題，可以要求整機(jī)廠家對(duì)可能發(fā)生問(wèn)題的部件進(jìn)行查找。

齒輪箱的用途齒輪箱的主要用途如下：它可以通過(guò)齒輪組來(lái)改變傳遞的速度，在工業(yè)上常常把它叫做“變速齒輪箱”；齒輪箱能變換轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，也就是說(shuō)，在功率一樣的前提下，轉(zhuǎn)速越大的齒輪，齒輪軸所受到的力矩反而越小，反過(guò)來(lái)則越大；齒輪箱用于動(dòng)力的分配，在工業(yè)上，工作人員可用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)由齒輪箱的主軸牽動(dòng)若干個(gè)從軸，進(jìn)而只要一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)牽引好幾個(gè)負(fù)載；齒輪箱有離合功能，剎車離合器就是利用的齒輪箱離合功能，人們能自由地將兩個(gè)相互嚙合的齒輪分隔開(kāi)來(lái)，進(jìn)而把負(fù)載和發(fā)動(dòng)機(jī)分裂開(kāi)；變換傳動(dòng)方向，不妨采用兩個(gè)扇形形態(tài)的齒輪把其中的力以垂直的方向有序地傳導(dǎo)至另一側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸。