雙饋風機區別于直驅風機的一個重要特點：有無齒輪箱，同樣的功率，齒輪箱的規格，重量會大幅上升，而且關鍵核心部件-軸承，齒輪，齒圈的加工難度會增加，這對雙饋風機（包括中速雙饋的半直驅）而言，都是一個門檻，齒輪箱的功率越大，其輸出扭矩就越大，說的直白一點，就是風能傳遞到發電機的扭矩也越來越大，如何在增大扭矩的前提下，不增加太大齒輪箱的尺寸規格和重量，就成為了大功率風機，尤其是雙饋和半直驅風機的一個難點。

當產生軸不平衡時，在齒輪傳動中也將導致齒形誤差，但這種故障與單純的齒形誤差有著明顯的區別，軸向竄動將嚴重影響齒輪傳動精度和平穩性，還可能造成齒輪輪齒端面的沖擊磨損，是一種較為嚴重的故障，軸承疲勞剝落和點蝕齒輪箱中滾動軸承的典型故障為內、外環和滾動體的疲勞剝落和點蝕，6非齒輪箱自身原因的異響情況：響聲出現在低速端主軸或高速端剎車盤附近，經檢查齒輪箱各部件完好仍有異響的情況，或者響聲頻率不與轉速成正比。

齒輪箱的用途齒輪箱的主要用途如下：它可以通過齒輪組來改變傳遞的速度，在工業上常常把它叫做“變速齒輪箱”；齒輪箱能變換轉動力矩，也就是說，在功率一樣的前提下，轉速越大的齒輪，齒輪軸所受到的力矩反而越小，反過來則越大；齒輪箱用于動力的分配，在工業上，工作人員可用一臺發動機，經由齒輪箱的主軸牽動若干個從軸，進而只要一臺發動機就會牽引好幾個負載；齒輪箱有離合功能，剎車離合器就是利用的齒輪箱離合功能，人們能自由地將兩個相互嚙合的齒輪分隔開來，進而把負載和發動機分裂開；變換傳動方向，不妨采用兩個扇形形態的齒輪把其中的力以垂直的方向有序地傳導至另一側的轉動軸。