齒輪箱（增速機）而半直驅實際上另外一個名稱叫做中速雙饋，也就是齒輪箱的傳動比在30-50之間，而傳統雙饋風機的專業名稱實際上可以被稱作高速雙饋，傳動比在120-150之間，只不過半直驅一般會采用永磁直驅的電機作為發電機，而世界風電齒輪箱的始祖當屬FLANDER/WINERGY，早期為FLANDER，后來成立WINERGY后就慢慢稱之為威能極（中文英譯名），我們可以從WINERGY的歷史就會發現，但中國的風電還在萌芽狀態，WINERGY已經開始了5/6MW的的齒輪箱的高階階段。

齒輪加工造成的相鄰齒周節變化過大產生的異響，可以通過速比關系查找問題齒輪的齒輪檢測報告，處理：除可取出的高速軸外現場無法處理，只能回公司進行更換返修，摩擦干涉的異響情況：該問題出現在維修車間的幾率較大，盤車不動或者盤車困難，試車時發出摩擦聲，風場出現的原因一般為甩油環和端蓋干涉，伴隨著相關部位的異常發熱現象，齒輪長期停放銹蝕造成的異響情況：一對齒輪副的兩個齒輪上各有一個齒出現長條狀銹蝕痕跡，其余齒完好。

齒輪箱的用途齒輪箱的主要用途如下：它可以通過齒輪組來改變傳遞的速度，在工業上常常把它叫做“變速齒輪箱”；齒輪箱能變換轉動力矩，也就是說，在功率一樣的前提下，轉速越大的齒輪，齒輪軸所受到的力矩反而越小，反過來則越大；齒輪箱用于動力的分配，在工業上，工作人員可用一臺發動機，經由齒輪箱的主軸牽動若干個從軸，進而只要一臺發動機就會牽引好幾個負載；齒輪箱有離合功能，剎車離合器就是利用的齒輪箱離合功能，人們能自由地將兩個相互嚙合的齒輪分隔開來，進而把負載和發動機分裂開；變換傳動方向，不妨采用兩個扇形形態的齒輪把其中的力以垂直的方向有序地傳導至另一側的轉動軸。